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f79124581494f4acc6a7b1e026ce48,ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) パーツ,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay ID,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay ID,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。トランスファーガード　ジムニーSJ30JA71JA11JA12JA22。街乗りのみの使用になります。【新品未使用】JZX110 クラッチペダルAssy(ブラケットは他車流用品)。シフトが少しカッチリした感じはありました。JA11 ジムニー　リア用LSD。以下N-TEC説明になります。YT　EMPI ハーストタイプシフター　空冷VW。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。最終SALE‼️希少フェラーリ 348チャレンジ純正5速 シフトノブ＋⭐️おまけ付き。がありました。ジムニーJA11 マニュアル車　リアデフロック。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。kics　25ミリワイトレ　ハブ経66mm。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。ミッションマウント強化ブロック。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。希少！GR86 純正シフトノブ US オプション　TRD 6速マニュアル。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。fd3s デフロック。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。GDB クラッチディスク、カバー　新品未使用。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。トヨタ 1G系 底上げプレートセット エンジンミッションGX61GX71MZ10。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。RRP R's アールズ　スイフトスポーツ　ZC33S用　スポーツクラッチペダル。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。S15 オグラメタルツインクラッチキット。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。ホンダ ビート PP1 シフトノブ チェンジレバー ミッション 純正。通常１個で十分効果を発揮致します。シフトノブ　スケボーリメイク　オリーブウッド　寄木　イルスタイル。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。ミッションオイル油量アップキット シルビア スカイライン　キャッチタンク。